Käytetty Mercedes-Benz tarjoaa pääsyn premium-luokan ajomukavuuteen ja viimeistelyyn usein huomattavasti uutta edullisemmin. Onnistunut ostos ei kuitenkaan perustu pelkkään hintalappuun, vaan auton todellisen kunnon ymmärtämiseen. Premium-auton laiminlyöty huolto johtaa poikkeuksetta premium-luokan korjauskuluihin.
Valikoima on laaja, mutta useimmat ostajat päätyvät johonkin kolmesta pääsarjasta tai niiden katumaasturijohdannaisista. Mallisarjan valinta on ensimmäinen askel oikean auton löytämisessä.
C-sarja: Yksi merkin kompaktimmista sedan-, farmari- ja coupe-malleista. Se on ketterä ja soveltuu hyvin kaupunkiajoon, mutta tarjoaa silti erinomaisen matkustusmukavuuden. C-sarja on usein nuorekkaampi vaihtoehto ja suosittu ensiaskel Mercedes-Benzin maailmaan. Tyypillinen valinta työmatka-ajoon ja pienemmille perheille.
E-sarja: Perinteinen edustusauto, joka on tunnettu tiloistaan, mukavuudestaan ja kestävyydestään. E-sarja on C-sarjaa hiljaisempi ja vakaampi matka-auto, ja sen farmariversio on yksi markkinoiden tilavimmista. Se on klassinen valinta perheille ja paljon ajaville, jotka arvostavat väljyyttä ja ajonautintoa.
SUV-mallit (GLC, GLE, GL): Korkeampi maavara, neliveto ja käytännöllisyys tekevät katumaastureista houkuttelevia. GLC perustuu C-sarjaan ja on ketterä kaupunkimaasturi. GLE (aiemmin M-sarja) on E-sarjan vastine: suuri, ylellinen ja vakuuttava. Vanhempi GL on vielä suurempi, 7-paikkainen maasturi. Ne tarjoavat turvallisuutta ja suorituskykyä haastavissakin olosuhteissa, mutta niiden ylläpitokulut ovat usein sedan-malleja korkeammat.
Mercedes-Benzin moottorit ja vaihteistot ovat pääsääntöisesti kestäviä, kunhan niitä on huollettu oikein. Muutama tyyppivika on kuitenkin syytä tuntea erityisesti noin 10 000 euron hintaluokan autoissa.
Suosituin moottori vanhemmissa malleissa on nelisylinterinen OM651 (esim. 200/220/250 CDI). Sen jakoketju sijaitsee moottorin takana, ja venynyt ketju on kallis korjata. Kuuntele moottorin käyntiä kylmänä: selkeä rallatus tai kahina voi viitata alkavaan jakoketjuongelmaan. Myös suuttimien ja pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän (EGR) viat ovat yleisiä. Suuremmat V6-dieselmoottorit (OM642, esim. 320/350 CDI) ovat maineeltaan kestävämpiä, mutta niidenkin öljynlauhduttimen tiivisteet voivat alkaa vuotaa iän myötä.
Vanhemmissa nelisylinterisissä Kompressor- ja CGI-moottoreissa (M271) on ollut jakoketjun ja nokka-akselin säätimien kestävyysongelmia. Oireet ovat samankaltaisia kuin dieselissä: poikkeavat äänet käynnistyksessä. Uudemmat suorasuihkutusmoottorit ovat pääsääntöisesti luotettavampia. V6- ja V8-bensiinimoottorit ovat yleensä kestäviä, mutta kuluttavat enemmän polttoainetta.
Mercedeksen 5G-Tronic ja 7G-Tronic -automaattivaihteistot ovat toimintavarmoja, mutta vain yhdellä ehdolla: öljyt on vaihdettu säännöllisesti, tyypillisesti 60 000–100 000 kilometrin välein. Jos huoltohistoriasta puuttuu merkintä vaihteistoöljyn vaihdosta, suhtaudu autoon varauksella. Koeajolla varmista, että vaihdot ovat täysin sulavia sekä ylös- että alaspäin.
Kaksi asiaa leimaa vanhempien Mercedes-mallien tarkastuslistaa: ruoste ja Airmatic-ilmajousitus.
Ruoste: Erityisesti vuosina 2000–2008 valmistetut mallit, kuten W203 C-sarja ja W211 E-sarja, voivat kärsiä ruosteongelmista. Tarkasta huolellisesti lokasuojien kaaret, ovien alareunat, takaluukun reunat ja helmakotelot. Uudemmissa malleissa ruostesuojaus on merkittävästi parempi, mutta huolellinen tarkastus on aina paikallaan.
Airmatic-ilmajousitus: Monissa E- ja S-sarjan malleissa sekä katumaastureissa on lisävarusteena saatava ilmajousitus. Se tarjoaa ylivertaisen ajomukavuuden, mutta sen komponentit (ilmapalkeet, kompressori) kuluvat ajan myötä. Yhden kulman korjaus voi maksaa yli tuhat euroa. Tarkista, että auto seisoo suorassa eikä mikään kulma ole lysähtänyt. Käynnistyksen jälkeen kompressorin ei tulisi käydä jatkuvasti, vaan vain hetken nostaakseen auton ajokorkeuteen.
Täydellinen ja aukoton huoltohistoria on käytetyn Mercedes-Benzin tärkein yksittäinen tekijä. Se ei ole vain paperinippu, vaan todiste siitä, että autosta on pidetty huolta valmistajan ohjeiden mukaan. Digitaalinen huoltohistoria on yleistynyt uudemmissa malleissa, mutta pyydä aina nähdäksesi myös tulosteet tehdyistä töistä.
Varustetasoissa on eroja. Yleisimmät linjat ovat:
Varusteiden toiminta on syytä testata kattavasti. Kokeile kaikki sähköiset säädöt, ilmastointi, viihdejärjestelmä ja pysäköintitutkat. Erityisesti kalliit lisävarusteet, kuten Distronic-adaptiivinen vakionopeudensäädin tai panoraamakatto, on tärkeä tarkistaa huolella.
Kun etsit luotettavaa ja hyvin pidettyä autoa, tutustu huolellisesti valikoimaan. Oikein valittu ja säännöllisesti huollettu Mercedes-Benz vaihtoauto tarjoaa vastinetta rahalle vuosiksi eteenpäin. Tarvittaessa auton hankintaan on saatavilla myös joustavia rahoitusvaihtoehtoja.
